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                吕四起步港区“2+2”码头建设快马加鞭
                来源: 启东新◆闻网 发布时间:2020-10-20 累计次数: 字体:[ ]

                10月16日,通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码︻头项目施工现场,水上沉桩和陆域地基处理工程建设正√如火如荼地加快推进。

                通州湾新出海口是国家长三角一体化发展战略的重▃点工程,是省委省政府赋予南通的一项重大任务,是南通未来发展的一个重要引擎。作为先行々建设区域,吕四起步港区是通州湾新出海口建设的“第一步”,也是关键一步。

                据了解,吕四起步港区“2+2”码头工程总投资估算Ψ46亿元,位于吕四作业区西港池南侧,建设内容包︼括4个10万吨级通〓用泊位(2个预留集装∩箱功能)及后方陆域配套工程,工期18个月,计划2021年底◣建成投运。

                中交二航局负责施工的吕四起步港区A标段↑码头全长812米,宽度66米,堆场纵深620米。水上沉桩部分包括前平台730根钢管桩和后平∞台272根PHC-C型管桩,需同步阶梯式进行PHC管桩和钢管桩的∏施工。其中后平台原设计为陆上钻孔灌注桩,施工时需搭设平↙台或者土方围堰,但工序多、工效低、工期长,且钻孔灌注桩产生的泥浆易造成环境污染。

                为促进“降本提效”工作⌒顺利进行,项目部全体技术人员创新施工工艺,将陆㊣ 上钻孔灌注桩改成PHC桩,并利用中交二航局所拥有的国内最先进全回转打桩船——海力801,充分发挥其360度全回转、超长首伸距等特点,确保沉桩质量与进度,既节省了☉工期和成本,提高了工效,又将环境污染程度降到最低。

                目前,水上PHC桩沉桩∴全面启动,临时码头工作也已全面铺开,目前正在铺设基础底部袋装砂棱▓体。为加快项目建设进度,现场每天都有※150余人和40多台大型设备在施工作业,材料搬运、钢筋绑扎、岸坡开挖等工序☆齐头并进,工人们放弃了双节假期,加班加点、保质保量〖推进工程建设。

                与此同时,中交二航局南通吕四港项目部50余名管理人员也放弃休假,有效落实领导现场带班制度,全体人员发』扬“等不得、慢不得、歇不得”的苦干实干精神,白天踏勘现【场、严把进度,晚上讨论方案、创新工艺,抢前抓早、,以只争朝」夕的精神,克服种种困难,战胜各种不利因素,积极▆推进施工进度。

                在△中交四航局“2+2”码头B标段,隆隆ㄨ的打桩声此起彼伏,几十台大型设备加紧作业,近百名施工人员马不№停蹄,满载砂石的车子在来回奔波,尘土飞扬中看到众多埋头苦干的背影。据了解,负责PHC钢管桩的工人,每天早上天还¤没亮就开始卸桩、吊桩、校桩、锤击、焊接以及桩机移位等。

                “2+2”码头B标卐段采用高桩梁板结构。接岸挡々墙基础为800mm PHC-C型管桩,共260根。自开工以来,中交四航局秉持高标准、严要求,切实规范项目▼管理,克服工期紧、气温高、台风多、超长梅雨季、交叉作业、地下深层障碍物等诸多不利因素,在施工过程中不断摸索和总结吊桩、定位、锤击、焊接等各道工序的有效施工方法,施工效率大幅提高,10月7日,提前3天完成了挡墙PHC桩施工,为后续挡墙施工打下坚实〗基础。

                截至目前,通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程项目A标段陆上1364根钢板桩沉桩工程和★陆上PHC桩沉桩作业已全部结束。B标段后方陆域堆场∮地基处理完成90%,计划10月底全部结束;原围堰1047根钢板桩施工已全部结束,陆上挡墙260根PHC桩沉桩作业也已完成,预计今年底完成所有水上沉桩作业。